Le mythe de la BMW Série 5 : luxe, performance et culture
Depuis son lancement en 1972, la BMW Série 5 a constamment réinventé le segment des berlines de luxe en apportant une fusion unique de sophistication, de puissance et de technologie innovante. De la première génération, qui a introduit la notion de berline de luxe dynamique, à la dernière incarnation bardée de technologie, la Série 5 a toujours été à la pointe de l’industrie automobile.
Cet article retrace l’histoire de chaque génération de la Série 5, avec un focus particulier sur le légendaire moteur V10 de la M5 E60, ainsi que sur les moments emblématiques de cette voiture dans la culture populaire et les anecdotes historiques.
Le développement de la première Série 5 : une nouvelle vision du luxe et de la performance
À la fin des années 1960, BMW cherchait à redéfinir son image et à se repositionner sur le marché des berlines de luxe. La gamme de la marque se composait alors principalement de modèles vieillissants et de voitures compactes. Avec l’arrivée de concurrents plus modernes et plus performants, il devenait crucial pour BMW de proposer une nouvelle voiture capable de rivaliser avec Mercedes-Benz et d’autres marques de prestige.
La vision et les objectifs
La BMW Série 5 a été conçue pour incarner une nouvelle vision de la berline de luxe, alliant élégance, confort et performance. L’objectif était de créer une voiture qui non seulement répondrait aux attentes des clients les plus exigeants, mais qui établirait également de nouveaux standards en matière de conduite dynamique. Les ingénieurs et les designers de BMW ont travaillé sans relâche pour concevoir une voiture qui serait à la fois esthétiquement plaisante et technologiquement avancée.
Le design et la technologie
Le design de la première génération de la BMW Série 5, connue sous le nom de code E12, a été dirigé par Paul Bracq, un designer automobile français renommé. Bracq a apporté une approche moderne et élégante, avec des lignes épurées et une silhouette athlétique qui se démarquait des autres berlines de l’époque. L’intérieur de la BMW Série 5 E12 était également révolutionnaire, offrant un niveau de confort et de sophistication rarement vu à l’époque.
Sur le plan technologique, la BMW Série 5 E12 a été équipée de moteurs quatre et six cylindres en ligne, connus pour leur fiabilité et leurs performances. BMW a également mis l’accent sur la sécurité, en intégrant des innovations telles que les zones de déformation et les systèmes de freinage avancés. Cette combinaison de design avant-gardiste et de technologie de pointe a permis à la Série 5 de se démarquer immédiatement sur le marché.
Le lancement et l’impact
La BMW Série 5 a été officiellement lancée en 1972, et elle a rapidement conquis le cœur des passionnés de voitures et des critiques. La presse automobile a salué la E12 pour son équilibre parfait entre confort et sportivité, ainsi que pour sa qualité de construction exceptionnelle. La Série 5 est devenue un symbole de réussite et de prestige, attirant une clientèle haut de gamme qui recherchait à la fois le luxe et la performance.
Le succès de la E12 a posé les bases pour les futures générations de la Série 5, établissant une norme que BMW continuerait à améliorer et à perfectionner au fil des décennies. Cette première génération a prouvé que BMW pouvait non seulement rivaliser avec les meilleures berlines de luxe du marché, mais aussi les surpasser en termes d’innovation et de plaisir de conduite.
La première génération (E12, 1972-1981)
La BMW Série 5 a fait ses débuts avec la génération E12 en 1972, positionnée comme une berline de luxe avec une dynamique de conduite sportive. Cette génération a introduit des moteurs quatre et six cylindres en ligne, offrant une bonne combinaison de performance et de confort. Avec une esthétique sobre mais élégante, la E12 a jeté les bases de ce que la Série 5 allait devenir : une voiture pour les conducteurs exigeants à la recherche de performance sans sacrifier le luxe.
Les motorisations
La E12 a été lancée avec plusieurs motorisations, dont les moteurs quatre cylindres M10 de 1,8 litre (518) et de 2,0 litres (520), ainsi que les six cylindres en ligne M30 de 2,5 litres (525) et de 2,8 litres (528). En 1975, la gamme a été élargie avec l’introduction de la 530i, équipée d’un moteur six cylindres de 3,0 litres, offrant une puissance accrue et des performances améliorées.
Le modèle iconique : La 528i
L’un des modèles les plus emblématiques de cette génération est la 528i, lancée en 1978. Équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres développant 177 chevaux, la 528i offrait des performances impressionnantes pour l’époque, avec une vitesse maximale de 200 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8,5 secondes.
La voiture de Mesrine
Jacques Mesrine, l’un des criminels les plus célèbres de France, a utilisé une BMW Série 5 de la première génération (E12) pour ses évasions spectaculaires. Connu pour son audace et son intelligence, Mesrine avait besoin d’une voiture capable de combiner discrétion et performance. La Série 5 E12 était l’outil parfait pour ses escapades, contribuant à son image de bandit moderne et redoutable.
La deuxième génération (E28, 1981-1988)
La génération E28 a apporté des améliorations notables en termes de technologie et de sécurité. Elle a été la première BMW Série 5 à proposer un moteur diesel, ainsi que des options de moteur plus puissantes, comme le six cylindres en ligne de la M535i. Cette génération a aussi vu l’introduction de la première BMW M5 en 1985, équipée d’un moteur six cylindres en ligne dérivé de la M1, marquant le début de la dynastie des M5.
Les innovations technologiques
L’E28 a introduit plusieurs innovations technologiques, telles que l’ABS (Anti-lock Braking System) de série sur certains modèles, ainsi que des moteurs plus efficients et puissants. La version M5, lancée en 1985, était équipée d’un moteur six cylindres en ligne S38B35 de 3,5 litres développant 286 chevaux, ce qui en faisait la berline la plus rapide du monde à l’époque.
La troisième génération (E34, 1988-1996)
La BMW Série 5 E34 est souvent considérée comme l’une des meilleures générations de la BMW Série 5 en raison de sa robustesse et de sa qualité de construction. Elle a été disponible avec une large gamme de moteurs, y compris des moteurs V8 pour la première fois dans l’histoire de la BMW Série 5. La M5 de cette génération, équipée d’un moteur six cylindres en ligne S38, a continué à établir des normes élevées en termes de performance.
La BMW 535i dans « Ronin »
La BMW 535i (E34) a été mise en avant dans le film « Ronin » de 1998, célèbre pour ses scènes de poursuite spectaculaires. La 535i, équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,5 litres développant 208 chevaux, a été utilisée dans l’une des plus mémorables scènes de poursuite du cinéma, démontrant les capacités dynamiques et la robustesse de la Série 5 E34.
Giorgi Tevzadze et la M5 E34 : une légende éternelle
Giorgi Tevzadze, un nom emblématique dans le monde du drift dont on peut voir les « exploits » sur Youtube, a conquis le cœur des passionnés de voitures grâce à sa maîtrise exceptionnelle de la BMW M5 E34. Originaire de Géorgie, Giorgi est devenu célèbre pour ses vidéos captivantes où il exécutait des drifts audacieux sur les routes publiques avec une précision et une audace remarquables. Sa M5 E34, équipée du moteur six cylindres en ligne S38 de 3,5 litres développant 340 chevaux, était le partenaire parfait pour ses exploits. La configuration de propulsion arrière de la M5, combinée à une répartition parfaite du poids et à une direction précise, permettait à Giorgi de réaliser des drifts contrôlés et spectaculaires, mettant en valeur ses compétences exceptionnelles.
Tragiquement, la vie de Giorgi Tevzadze a été brusquement interrompue en 2013 dans un accident de voiture. Ironiquement, il n’était pas au volant au moment de l’accident. L’incident s’est produit lorsque son ami, conduisant la M5 E34, a perdu le contrôle du véhicule et a percuté un arbre, tuant Giorgi sur le coup. Sa mort a été un choc immense pour la communauté automobile, qui a perdu un talent unique et une source d’inspiration.
Malgré sa disparition prématurée, l’héritage de Giorgi Tevzadze perdure à travers les nombreuses vidéos de ses exploits, qui continuent d’inspirer et de captiver les amateurs de drift et de voitures du monde entier. Giorgi restera à jamais une légende, symbolisant la passion, la maîtrise et l’esprit intrépide du drift.
La quatrième génération (E39, 1995-2003)
La BMW Série 5 E39 a marqué une avancée significative en matière de confort, de technologie et de performance. Avec des moteurs allant du six cylindres en ligne au V8, la BMW Série 5 E39 était à la fois performante et raffinée. La BMW M5 E39, lancée en 1998, est encore aujourd’hui vénérée pour son équilibre parfait entre puissance et maniabilité, grâce à son moteur V8 S62 de 4,9 litres.
L’une des innovations les plus marquantes introduites par la BMW Série 5 E39 est l’apparition des phares Angel Eyes, ou anneaux lumineux. Ces phares distinctifs, initialement introduits en 2000, sont devenus une signature visuelle des modèles BMW, ajoutant une touche d’agressivité et de modernité au design de la voiture. Les Angel Eyes sont composés d’anneaux lumineux qui entourent les phares principaux, créant une apparence saisissante et reconnaissable, même de loin.
Ces anneaux lumineux ont non seulement amélioré l’esthétique de la BMW Série 5 E39, mais ont également contribué à une meilleure visibilité et sécurité nocturne.
Tony Soprano et la BMW Série 5
Dans la série télévisée « The Sopranos », Tony Soprano, le protagoniste principal, conduit une BMW Série 5 de la quatrième génération, dans se version Touring. Ce choix de voiture reflète le statut et le goût pour le luxe du personnage, soulignant la BMW Série 5 comme un symbole de réussite et de sophistication.
La Cinquième génération (E60/E61, 2003-2010)
La génération E60/E61 a été révolutionnaire à bien des égards. Son design, signé Chris Bangle, a divisé l’opinion publique mais a sans doute permis de moderniser l’image de BMW. Cette génération est particulièrement célèbre pour la M5 E60, équipée du légendaire moteur V10 S85 de 5,0 litres, développant 507 chevaux. Ce moteur, inspiré par la Formule 1, a établi de nouveaux standards en matière de performance pour une berline, faisant de cette M5 une voiture culte.
Le moteur V10 : L’âme de la M5 E60
Le moteur V10 de la M5 E60 est souvent considéré comme l’un des meilleurs moteurs jamais construits par BMW. Avec une sonorité envoûtante et une capacité à monter en régime jusqu’à 8250 tr/min, ce moteur offrait une expérience de conduite exceptionnelle. La boîte de vitesses séquentielle SMG-III, malgré ses critiques pour sa rudesse en conduite urbaine, permettait des changements de vitesse ultra-rapides en mode sportif. La M5 E60 pouvait atteindre les 100 km/h en seulement 4,7 secondes, un exploit impressionnant pour une berline de cette taille.
La Sixième Génération (F10/F11, 2010-2017)
La génération F10/F11 a apporté un retour à un design plus conservateur mais élégamment modernisé. Les moteurs ont continué à évoluer avec des technologies telles que le turbocompresseur pour améliorer l’efficacité et la performance. La M5 F10 a introduit un moteur V8 biturbo, marquant une nouvelle ère pour la performance de la M5, bien que certains puristes aient regretté la perte du V10 atmosphérique.
La septième Génération (G30/G31, 2017-présent)
La génération actuelle G30/G31 continue de porter l’héritage de la BMW Série 5 avec une technologie de pointe, une conduite semi-autonome et une efficacité énergétique améliorée. La M5 G30, avec son V8 biturbo de 600 chevaux et son système de traction intégrale intelligent, est l’une des berlines les plus rapides et les plus avancées technologiquement jamais produites.
La BMW Série 5 est bien plus qu’une simple berline de luxe ; c’est une icône de l’automobile qui a su se réinventer au fil des décennies pour rester à la pointe de l’innovation et de la performance. Chaque génération a apporté son lot de nouveautés, de la robustesse de la E12 à l’exubérance technologique de la G30.
Le moteur V10 de la M5 E60 reste une référence incontournable pour les passionnés, tandis que les anecdotes historiques et les apparitions cinématographiques ont cimenté la légende de la BMW Série 5 dans l’imaginaire collectif. En somme, la BMW Série 5 est et restera une voiture mythique, célébrée pour son héritage et son excellence.
