La BMW M4 GTS, présentée en 2016, marque une nouvelle étape dans la quête perpétuelle de BMW pour repousser les limites de la performance automobile. Véritable voiture de course homologuée pour la route, elle a été conçue pour les passionnés de conduite extrême, offrant des performances optimisées pour le circuit tout en conservant une légalité sur route. Dotée d’innovations technologiques révolutionnaires, comme l’injection d’eau, et limitée à seulement 700 exemplaires, elle incarne l’ingénierie de précision de la division BMW M. Pourtant, malgré ses qualités indéniables et son caractère exclusif, la M4 GTS n’a pas rencontré le succès commercial espéré, se révélant difficile à vendre, même sur le marché de l’occasion. En revanche, des modèles plus récents et plus polyvalents comme la BMW M4 G82 CSL ont suscité davantage d’intérêt, malgré des prix bien plus élevés. Ce paradoxe soulève des questions sur l’avenir de la GTS et son potentiel à devenir une voiture de collection prisée dans les années à venir.

Un Design Inspiré de la Course : Agressivité et Aérodynamisme

Le design de la BMW M4 GTS reflète immédiatement sa nature axée sur la performance. En prenant pour base la M4 standard, les ingénieurs de BMW ont radicalement transformé son apparence et ses caractéristiques aérodynamiques pour créer une voiture capable de dominer les circuits tout en restant légale sur route. Chaque détail de la M4 GTS a été conçu dans un seul but : optimiser la performance.

L’un des éléments les plus marquants de son design est son aileron arrière en fibre de carbone, inspiré directement des voitures de course GT3. Cet aileron ajustable joue un rôle crucial dans l’équilibre aérodynamique de la voiture, offrant une stabilité exceptionnelle à haute vitesse et augmentant l’appui dans les virages rapides. Il est associé à d’autres éléments en fibre de carbone, comme le capot, le toit, la lame avant, et le diffuseur arrière, qui contribuent à alléger la voiture tout en maximisant la rigidité structurelle.

La M4 GTS est disponible dans plusieurs coloris, dont le fameux gris mat, qui accentue son caractère furtif et agressif, mais elle est également proposée en noir, en gris brillant et en blanc. Ces options de couleur permettent aux propriétaires d’ajuster l’apparence de leur voiture tout en conservant l’allure sportive et racée de la GTS. Cependant, quel que soit le coloris, les accents orange vif présents sur la lame avant, les jantes et l’aileron apportent une touche dynamique qui rappelle l’héritage de la compétition chez BMW M.

Les jantes forgées de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière sont spécialement conçues pour être légères tout en offrant une rigidité maximale. Elles sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, des semi-slicks homologués pour la route mais conçus pour la piste, offrant une adhérence exceptionnelle dans les conditions les plus extrêmes.

Moteur et Technologie d’Injection d’Eau : Une Révolution de la Performance

Sous le capot, la M4 GTS cache une véritable révolution technologique. Son moteur six-cylindres en ligne de 3,0 litres est basé sur celui de la M4 standard, mais il est doté d’une innovation qui change tout : l’injection d’eau. Cette technologie, qui fait ses débuts mondiaux sur une voiture de production avec la GTS, permet d’améliorer significativement les performances tout en réduisant les émissions.

Le principe de l’injection d’eau est simple mais ingénieux : de l’eau est pulvérisée dans le collecteur d’admission sous forme de fine brume. En s’évaporant, cette eau refroidit l’air d’admission, ce qui permet d’abaisser la température de combustion dans les cylindres. Grâce à ce refroidissement, le moteur peut fonctionner avec une pression de suralimentation plus élevée sans risque de détonation, ce qui permet d’augmenter la puissance tout en optimisant l’efficacité.

Le moteur de la M4 GTS produit ainsi 500 chevaux à 6 250 tr/min, soit une augmentation notable par rapport aux 431 chevaux de la M4 standard. Le couple maximal atteint 600 Nm à 4 000 tr/min, offrant une accélération foudroyante. La voiture est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, et sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 305 km/h. Ces performances placent la GTS dans le cercle très fermé des voitures de route les plus rapides jamais produites par BMW.

La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à double embrayage M-DCT à 7 rapports, qui permet des changements de vitesse ultrarapides, soit en mode automatique, soit via les paddle-shifters situés derrière le volant. En mode manuel, le conducteur peut également ajuster la réactivité de la boîte de vitesses, optimisant la réponse de la voiture en fonction des conditions de conduite.

Suspension et Châssis : Taillés pour la Piste

La BMW M4 GTS n’est pas seulement une voiture rapide en ligne droite ; elle a également été conçue pour offrir une maniabilité exceptionnelle sur circuit. Le châssis de la GTS a été modifié pour améliorer la rigidité tout en réduisant le poids. De plus, elle est équipée d’un système de suspension Clubsport, spécialement développé pour ce modèle, qui permet d’ajuster précisément la hauteur de caisse, la compression et la détente. Cela signifie que les conducteurs peuvent régler la voiture en fonction des exigences spécifiques du circuit sur lequel ils roulent, ou pour une conduite plus confortable sur route.

La M4 GTS est également équipée de freins en céramique-carbone, qui offrent une puissance de freinage exceptionnelle et sont particulièrement résistants à la surchauffe. Ces freins sont non seulement plus légers que les disques en acier traditionnels, mais ils offrent également une durabilité accrue, même après plusieurs tours de piste à haute intensité. Cela permet aux conducteurs de pousser la voiture à ses limites sans craindre une dégradation des performances de freinage.

La direction de la GTS est également optimisée pour offrir une réactivité maximale. Elle est plus précise que celle de la M4 standard, ce qui permet au conducteur de ressentir chaque mouvement de la route ou du circuit. Cette réactivité, combinée à la suspension réglable et aux pneus haute performance, donne à la GTS une agilité exceptionnelle dans les virages, la rendant aussi efficace sur circuit qu’en ligne droite.

Intérieur : Minimalisme et Focus sur la Performance

L’intérieur de la BMW M4 GTS est à l’image de son extérieur : dépouillé de tout élément superflu pour se concentrer uniquement sur l’essentiel. Chaque composant de l’habitacle a été conçu pour optimiser la performance et réduire le poids. Les sièges baquets en fibre de carbone, recouverts de cuir et d’Alcantara, offrent un soutien latéral optimal, garantissant que le conducteur et le passager restent fermement en place, même dans les virages les plus serrés à haute vitesse. Ces sièges, beaucoup plus légers que ceux de la M4 standard, permettent également de réduire le poids total de la voiture.

L’absence de banquette arrière est un autre élément distinctif de l’intérieur de la M4 GTS. À la place, un arceau de sécurité en titane a été installé, renforçant la sécurité des occupants en cas de collision tout en augmentant la rigidité du châssis. Cet arceau, directement inspiré du monde de la course, est un rappel constant que la M4 GTS est avant tout une machine de performance.

Le volant M en Alcantara, recouvert d’un matériau antidérapant, offre une prise en main parfaite, essentielle lors des manœuvres à haute vitesse. Le tableau de bord, également gainé d’Alcantara, crée une ambiance sportive tout en minimisant les reflets et en apportant une touche de luxe à l’intérieur spartiate.

Pour les pilotes souhaitant tirer le meilleur parti de leur voiture sur circuit, BMW propose en option un pack Clubsport, qui ajoute des harnais six points et un extincteur monté au sol. Ce pack renforce encore le caractère orienté piste de la GTS, faisant d’elle une voiture prête à affronter les sessions les plus intenses sur n’importe quel circuit.

Une Commercialisation Difficile : Pourquoi la M4 GTS N’a Pas Conquis le Marché

Malgré ses performances exceptionnelles et son statut d’édition limitée, la BMW M4 GTS n’a pas connu le succès commercial escompté. Avec un prix de lancement dépassant les 142 000 €, elle se positionnait comme l’une des BMW les plus chères de son époque. Ce tarif reflète certes la technologie embarquée, notamment l’injection d’eau, et les matériaux utilisés, mais il semble que la GTS ait été perçue comme une voiture trop spécialisée pour attirer un large public.

Sur le marché de l’occasion, la situation n’est guère meilleure. Les propriétaires de M4 GTS ont souvent du mal à vendre leur véhicule, en raison de son orientation très axée sur la piste, qui la rend moins pratique pour une utilisation quotidienne. La suspension dure, le bruit de la transmission et l’absence de confort intérieur en font une voiture difficile à apprécier au quotidien pour le conducteur moyen, limitant ainsi son attrait à une niche de passionnés de conduite pure.

En comparaison, des modèles comme la BMW M4 G82 CSL, sortie en 2022 et pourtant bien plus chère, ont rencontré un succès commercial beaucoup plus important. La CSL a su séduire un public plus large grâce à son équilibre entre performances extrêmes et utilisabilité quotidienne. Bien qu’elle soit positionnée à un prix supérieur, la CSL offre une expérience de conduite plus polyvalente, ce qui en fait une voiture plus attrayante pour les acheteurs à la recherche d’une voiture à la fois rapide et pratique.

Potentiel de Valeur Future : Une Voiture de Collection en Devenir ?

En dépit de ses difficultés à trouver preneur sur le marché de l’occasion, la BMW M4 GTS pourrait bien devenir une voiture de collection dans les années à venir. Son statut d’édition limitée à 700 exemplaires, combiné à son innovation technologique (notamment l’injection d’eau), pourrait faire de la GTS une voiture recherchée par les collectionneurs. Les voitures de performance extrême comme la M4 GTS, bien qu’elles ne rencontrent pas toujours un succès immédiat, ont souvent tendance à voir leur cote augmenter au fil des ans, à mesure qu’elles deviennent plus rares et que leur importance historique est reconnue.

Si la M4 GTS n’a pas bénéficié du succès de modèles plus récents comme la M4 G82 CSL, elle possède des caractéristiques uniques qui pourraient attirer l’attention des amateurs de voitures rares. Avec le temps, sa technologie avant-gardiste et son design orienté vers la course pourraient bien lui conférer une place de choix dans l’histoire de la division M de BMW.

La BMW M4 GTS est une voiture qui incarne la passion pour la performance à l’état pur. Conçue avant tout pour le circuit, elle propose des technologies innovantes, comme l’injection d’eau, qui repoussent les limites de ce que l’on peut attendre d’une voiture de série. Malgré son statut de modèle limité et ses performances exceptionnelles, elle n’a pas réussi à conquérir le marché comme prévu, se révélant difficile à vendre même d’occasion.

Cependant, la M4 GTS pourrait bien se transformer en un véritable objet de collection dans les années à venir. Avec sa production limitée, ses innovations technologiques et son orientation résolument sportive, elle a toutes les caractéristiques d’une voiture qui, à long terme, pourrait voir sa valeur grimper de manière significative. Pour les amateurs de performance extrême et de technologie de pointe, la M4 GTS reste une pièce maîtresse de l’ingénierie automobile et une icône potentielle des années à venir.